Patna Metro Station: बिहार में यहाँ बनेगा सबसे लंबा अंडरग्राउंड मेट्रो स्टेशन, जानिए क्या है इसकी खासियत
बिहार की राजधानी पटना में मेट्रो का काम लगातार तेज गति से जारी है। इससे पहले जानकारी आई थी की पटना के गांधी मैदान का भूमिगत मेट्रो स्टेशन दो मंजिला होगा। जहाँ से मेट्रो के कॉरिडोर-टू की लाइन गुजरेगी।
आपको बता दे की पटना मेट्रो के कॉरिडोर वन पर रूकनपुरा से पटना जंक्शन तक मेट्रो भूमिगत रहेगी। वहीं इस कॉरिडोर में मेट्रो का सबसे लंबा अंडरग्राउंड स्टेशन बनने जा रहा है। आईये जानते है क्या है इसकी खासियत।
जापान इंटरनेशनल को-आपरेशन एजेंसी के फंड से होगा काम
दरअसल पटना मेट्रो के कॉरिडोर दो (पटना जंक्शन से आइएसबीटी) पर भूमिगत निर्माण में तेजी आने के बाद अब सभी की निगाहें कॉरिडोर वन (दानापुर से मीठापुर) के भूमिगत खंड पर टिक गई है।
कॉरिडोर वन पर रूकनपुरा से पटना जंक्शन तक मेट्रो भूमिगत रहेगी। इसका काम जापान इंटरनेशनल को-आपरेशन एजेंसी (जाइका) के फंड से होना है। जाइका की मंजूरी मिलने पर ही इसकी टेंडरिंग का काम शुरू किया जाएगा।
प्रस्तावित योजना के अनुसार बेली रोड के उत्तरी छोर पर जमीन के नीचे मेट्रो का रूट होगा, लेकिन इसमें प्रवेश और निकास को लेकर सड़क के दोनों तरफ सुरंग बनायी जायेगी। मेट्रो स्टेशन व ट्रैक का निर्माण जमीन से करीब 25 मीटर नीचे होगा।
यहाँ बनेगा बिहार का सबसे लंबा अंडरग्राउंड मेट्रो स्टेशन
जानकारी के लिए बता दे की पटना मेट्रो के अंतर्गत बिहार का सबसे लंबा अंडरग्राउंड मेट्रो स्टेशन (Bihar Longest Underground Metro Station) पटना जू के पास बनाया जाएगा। यह मेट्रो स्टेशन करीब 355 मीटर लंबा व जमीन से लगभग 15 से 20 मीटर नीचे होगा। दो मंजिला बनने वाले इस स्टेशन के पहले फ्लोर पर टिकट काउंटर व एस्केलेटर जैसी सुविधाएं उपलब्ध होंगी।
वहीं दूसरे तल पर प्लेटफॉर्म का निर्माण किया जाएगा। जहां से यात्री मेट्रो ट्रेन पकड़ सकेंगे। एक अनुमान के मुताबिक यहां से हर रोज डेढ़ लाख के आसपास यात्री सफर कर सकते हैं।
ऐसे में लोगों को असुविधा नहीं हो इसलिए यहां 6 एस्केलेटर और 3 लिफ्ट लगाने की योजना पर भी काम चल रहा है। यहां भी स्टेशन में प्रवेश करने के लिए सड़क के दोनों तरफ प्रवेश व निकास द्वार बनेंगे।
दो संग्रहालयों को जोड़ने वाली भारत की पहली सुरंग
दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (DMRC) के अनुसार बिहार म्यूजियम के पास पटना मेट्रो थोड़ी अधिक गहरी होगी। ऐसा पटना म्यूजियम और बिहार म्यूजियम को जोड़ने के लिए बनाये जाने वाले भूमिगत सुरंग की वजह से होगा। म्यूजियम को जोड़ने वाली सुरंग जमीन से लगभग 15 से 20 मीटर नीचे बनेगी।
वहीं, क्रॉसिंग प्वाइंट पर पटना मेट्रो की सुरंग सतह से 29 मीटर नीचे से गुजरेगी। इस जगह म्यूजियम की सुरंग और पटना मेट्रो की सुरंग के बीच लगभग 6.5 मीटर का फासला होगा।
डीएमआरसी के अनुसार टेक्नोलॉजी के बेहतरीन इस्तेमाल से दो संग्रहालयों को जोड़ने वाली यह अपनी तरह की भारत की पहली सुरंग होगी। यहां प्रवेश व निकास भवन में दो तल होंगे और तीन-लेवल का बेसमेंट होगा। भवन में सुरक्षा जांच, सामान लिफ्ट एवं आम जनता के लिए कई सुविधाएं होंगी।
बनेंगे 5 एलिवेटेड और 7 अंडरग्राउंड स्टेशन
पटना मेट्रो प्रोजेक्ट के तहत कॉरिडोर वन की मेट्रो दानापुर से रूकनपुरा तक एलिवेटेड आएगी। जबकि उसके बाद बेली रोड और पटना जंक्शन होते हुए मीठापुर तक अंडरग्राउंड रहेगी।
- पटना जंक्शन: अंडरग्राउंड स्टेशन
- आकाशवाणी: अंडरग्राउंड स्टेशन
- गांधी मैदान: अंडरग्राउंड स्टेशन
- पीएमसीएच: अंडरग्राउंड स्टेशन
- पटना विश्वविद्यालय: अंडरग्राउंड स्टेशन
- मोइनुल हक स्टेडियम: अंडरग्राउंड स्टेशन
- राजेंद्र नगर: अंडरग्राउंड स्टेशन
- मलाही पकड़ी: एलिवेटेड स्टेशन
- खेमनीचक: एलिवेटेड स्टेशन
- भूतनाथ रोड: एलिवेटेड स्टेशन
- जीरो माइल: एलिवेटेड स्टेशन
- पाटलिपुत्र आइएसबीटी: एलिवेटेड स्टेशन
Patna Metro Project से जुड़ी कुछ खास बातें
- सीएम नीतीश कुमार ने 22 सितंबर 2020 को किया था पटना मेट्रो रेल परियोजना का किया था कार्यारंभ।
- मेट्रो के माध्यम से पटना के पब्लिक ट्रांसपोर्टेशन को सुगम व बेहतर बनाने के लिए 13365 करोड़ खर्च किए जाएंगे।
- कुल खर्च का 20 फीसदी बिहार और 20 फीसदी केंद्र सरकार करेगी खर्च।
- निर्माण के लिए जापान इंटरनेशनल कॉरपोरेशन एजेंसी से 60 फीसदी ऋण लिया जाना है।
- पटना मेट्रो का 02 कॉरिडोर में तेजी से हो रहा निर्माण।
- 2025 तक मलाही पकड़ी से पाटलिपुत्र बस टर्मिनल तक दौड़ने लगेगी मेट्रो।
